Kartet viser de siste GPS-posisjonene som operatører har sendt til Entur. Når fersk GPS mangler, kan kartet i tillegg vise tydelig merkede, beregnede posisjoner fra sanntidstider eller ruteplan. Manglende markører betyr ikke at vei, sjø eller spor er tomme.
En beregnet posisjon er interpolert mellom stasjoner langs Bane NORs åpne banenett fra Geonorge. Den er mindre presis enn GPS, kan avvike ved stopp og trafikkendringer og vises med et stiplet symbol. Dataene er tilgjengelige under Norsk lisens for offentlige data (NLOD).
Ruter publiserer sanntidstider, men ikke åpne GPS-posisjoner gjennom Entur. For buss, trikk, T-bane og båt i Oslo-området beregnes derfor posisjonen mellom forrige og neste holdeplass langs reisens faktiske trasé. «Beregnet fra sanntidstider» bruker forventede eller faktiske tider; «Ruteplan» betyr at bare planlagte tider er tilgjengelige.
En valgt avgang kan vise rute, forventede stopp, belegg og avvik fra Entur når operatøren leverer dette.
Det nasjonale hendelsesbildet hentes fra Entur SIRI SX. Berørte tog markeres med et ravfarget utropstegn, og meldingspanelet viser både pågående og kommende avvik.
Stedsøket kombinerer Kartverkets Sentrale stedsnavnregister (SSR) med jernbanestasjoner fra Entur. Stasjonslaget viser avganger, plattformopplysninger, tilgjengelighet og registrert parkering.
Brukeren kan velge kartbakgrunn fra Kartverket eller OpenStreetMap og slå på jernbanespor fra OpenRailwayMap.
Posisjonen din leses bare av nettleseren når du trykker på posisjonsknappen. Den sendes ikke til Kollektivkart og krever HTTPS utenom lokal testing.
Kildestatus
- Venter på første oppdatering.
Sikkerhet: Kartet skal aldri brukes til å avgjøre om det er trygt å krysse eller oppholde seg ved jernbanespor.